由预制组件装嵌成的隧道壁

港铁公司一直以安全为大前提，在工程设计之初，即高铁香港段项目之筹划及设计阶段，已经对走綫附近范围进行了审慎及全面的评估，包括对隧道及附近之地质和楼宇等作勘察、因应不同地质情况选用不同之建造方法并进行详细设计，並对邻近建筑物作影响评估，确保隧道走綫附近之楼宇及建筑物的结构安全不会受到影响，及不会影响附近的生态环境。此外，港铁公司及承建商於施工前亦会因应设计阶段的评估，於沿綫设立大量监测点及为建筑物进行施工前楼宇状况勘察，进一步保障公众安全，释除公众疑虑。

港铁公司在决定使用哪一种隧道建造方法前，审慎考虑各方面相关的资料，才选取最合适的建造方法。在世界各地较普遍使用的是隧道钻挖机及隧道钻爆方式。这些建造方式是行之有效的隧道建造方法，可有效控制地下水以避免水土流失，大大减低地面沉降发生的机会，对邻近社区及环境的影响亦相对较小。根据环境影响评估报告及其他相关评估报告，高铁香港段之隧道走綫，不论是在建造及营运阶段，对走綫附近范围之地下水位及楼宇结构安全均不会产生不良影响。

在油尖旺区、深水埗区及元朗区，高铁香港段的主隧道将以隧道钻挖机建造。以密闭式隧道钻挖机建造隧道，是安全可靠之建造方法，在国际及香港的工程中被广泛应用，如欧洲的海峡隧道丶本港东铁綫的落马洲支綫隧道丶及西铁綫的大榄隧道等。有关建造方法亦已证实可有效控制地下水位丶避免渗漏及防止水土流失，大大减低地面沉降发生的机会。隧道钻挖机在钻挖过程中，会即时安装预制之永久隧道壁并进行灌浆工序。隧道壁相邻之土层将得到持续承托，所以不会出现水土流失。由於不渗水设计，地下水不会流进隧道，走綫附近一带之地下水的水位不会受隧道建造及营运而影响。能够确保没有水土流失，在走綫附近地区出现土地沉降的机会亦十分轻微。

香港先後成功在市区闹市及郊野自然生态环境兴建及营运铁路。

隧道钻挖机於开凿隧道时随即安装隧道壁预制组件，能有效控制地下水，避免水土流失。

大角咀──专业勘察走綫沿綫地质状况

在设计高铁隧道时，在拟建隧道及附近先进行地质勘察及仔细审阅有关的图则及纪录，以掌握沿綫的详细地质资料。考虑到走綫沿綫的地质状况，故隧道的设计丶楼宇影响评估及监察方案等方面皆能符合专业水平。

在油尖旺区的大角咀至海泓道一带，高铁隧道会於楼宇约30米下之地层通过，深於楼宇的地基。根据地质探土纪录显示，此处的地质乃一般填海区常见的地质，即上层为填土或冲积土（其一般强度特性为较软或呈粉质状），而下层为全风化岩石。此类岩石为本港常见土质，现时本港很多高楼大厦丶架空天桥或地下隧道等项目均建於此类土质。

过去在九龙南綫隧道兴建时，钻挖机在九龙公园径天桥桩柱及前水警基地地底通过，这些建造物与隧道顶距离约5至6米，情况与大角咀情况相类似，而大角咀区隧道更深约30米。九龙南綫隧道兴建过程对有关的天桥丶水警基地及附近建筑物不造成影响。於隧道建造及铁路营运期间，对走綫邻近酒店及文化中心的运作均没有影响。

在大角咀区兴建高铁隧道，而隧道将大部分在坚硬石层通过，由於隧道将以钻挖机施工并与楼宇地基保持相当距离，因此高铁施工和营运对沿綫楼宇的结构安全并不会构成不良影响。

牛潭尾──隧道工程不影响地下水位

至於元朗米埔至牛潭尾段之高铁隧道，隧道顶部将与地面相距约20米至70米。与牛潭尾相类似的经验为落马州支綫工程，走綫穿过部分塱原湿地，隧道顶部与地面相距最少约8米，建造时可有效控制地下水位丶避免渗漏及防止水土流失，并没有对地面生态造成不良影响。

在牛潭尾的隧道工程并不会影响走綫附近之水井及养鱼水塘等之水位及水质，而环评报告亦指出高铁香港段工程，包括隧道及通风设施的工程，均不会影响牛潭尾一带之地下水水位及水质。然而，港铁公司仍会在施工前於沿綫附近范围，包括牛潭尾区内九个水井，设立多个监测点，并在建造期间密切监察施工情况。其中在牛潭尾之监测点，选址有足够的代表性，能充分反映牛潭尾一带整体之地下水情况。而有关监测点的选址均经过港铁公司丶顾问公司及相关政府部门的审慎考虑。

绰号「珍宝」的爆破工程钻机已于2010年7月6日，由瑞典运抵荃湾昌荣路高铁香港段工地。

高铁香港段工程陆续展开之际，工程队伍又增添一名「重量级」成员──「珍宝」。

绰号「珍宝」DT820-AC的爆破工程钻机，体重达27公吨，可见「珍宝」绝非浪得虚名。「珍宝」于瑞典制造，于2010年7月6日运抵荃湾昌荣路的高铁香港段石荫工地，用于兴建高铁香港段之部分隧道。

在进行隧道爆破工程时，配备电脑化钻挖装备的「珍宝」，可根据预设的程式，在石层表面多处同时钻孔。合资格的爆破专业人员其后可在孔内装置爆炸品，展开爆破程序。

项目经理（高速铁路隧道）莫礼士先生表示：「所有爆破工程进行期间，港铁公司及承建商均会采取各项适当的安全措施，有信心不会影响公众的日常活动。」

高铁香港段工程所需之另外五部爆破工程钻机，将分别于2010年底及2011年中由法国及芬兰等地运抵本港供合约821、822及824之用。