由預製組件裝嵌成的隧道壁

港鐵公司一直以安全為大前提，在工程設計之初，即高鐵香港段項目之籌劃及設計階段，已經對走綫附近範圍進行了審慎及全面的評估，包括對隧道及附近之地質和樓宇等作勘察、因應不同地質情況選用不同之建造方法並進行詳細設計，並對鄰近建築物作影響評估，確保隧道走綫附近之樓宇及建築物的結構安全不會受到影響，及不會影響附近的生態環境。此外，港鐵公司及承建商於施工前亦會因應設計階段的評估，於沿綫設立大量監測點及為建築物進行施工前樓宇狀況勘察，進一步保障公眾安全，釋除公眾疑慮。

港鐵公司在決定使用哪一種隧道建造方法前，審慎考慮各方面相關的資料，才選取最合適的建造方法。在世界各地較普遍使用的是隧道鑽挖機及隧道鑽爆方式。這些建造方式是行之有效的隧道建造方法，可有效控制地下水以避免水土流失，大大減低地面沉降發生的機會，對鄰近社區及環境的影響亦相對較小。根據環境影響評估報告及其他相關評估報告，高鐵香港段之隧道走綫，不論是在建造及營運階段，對走綫附近範圍之地下水位及樓宇結構安全均不會產生不良影響。

在油尖旺區、深水埗區及元朗區，高鐵香港段的主隧道將以隧道鑽挖機建造。以密閉式隧道鑽挖機建造隧道，是安全可靠之建造方法，在國際及香港的工程中被廣泛應用，如歐洲的海峽隧道、本港東鐵綫的落馬洲支綫隧道、及西鐵綫的大欖隧道等。有關建造方法亦已證實可有效控制地下水位、避免滲漏及防止水土流失，大大減低地面沉降發生的機會。隧道鑽挖機在鑽挖過程中，會即時安裝預製之永久隧道壁並進行灌漿工序。隧道壁相鄰之土層將得到持續承托，所以不會出現水土流失。由於不滲水設計，地下水不會流進隧道，走綫附近一帶之地下水的水位不會受隧道建造及營運而影響。能夠確保沒有水土流失，在走綫附近地區出現土地沉降的機會亦十分輕微。

香港先後成功在市區鬧市及郊野自然生態環境興建及營運鐵路。

隧道鑽挖機於開鑿隧道時隨即安裝隧道壁預製組件，能有效控制地下水，避免水土流失。

大角咀──專業勘察走綫沿綫地質狀況

在設計高鐵隧道時，在擬建隧道及附近先進行地質勘察及仔細審閱有關的圖則及紀錄，以掌握沿綫的詳細地質資料。考慮到走綫沿綫的地質狀況，故隧道的設計、樓宇影響評估及監察方案等方面皆能符合專業水平。

在油尖旺區的大角咀至海泓道一帶，高鐵隧道會於樓宇約30米下之地層通過，深於樓宇的地基。根據地質探土紀錄顯示，此處的地質乃一般填海區常見的地質，即上層為填土或冲積土（其一般强度特性為較軟或呈粉質狀），而下層為全風化岩石。此類岩石為本港常見土質，現時本港很多高樓大厦、架空天橋或地下隧道等項目均建於此類土質。

過去在九龍南綫隧道興建時，鑽挖機在九龍公園徑天橋樁柱及前水警基地地底通過，這些建造物與隧道頂距離約5至6米，情況與大角咀情況相類似，而大角咀區隧道更深約30米。九龍南綫隧道興建過程對有關的天橋、水警基地及附近建築物不造成影響。於隧道建造及鐵路營運期間，對走綫鄰近酒店及文化中心的運作均沒有影響。

在大角咀區興建高鐵隧道，而隧道將大部分在堅硬石層通過，由於隧道將以鑽挖機施工並與樓宇地基保持相當距離，因此高鐵施工和營運對沿綫樓宇的結構安全並不會構成不良影響。

牛潭尾──隧道工程不影響地下水位

至於元朗米埔至牛潭尾段之高鐵隧道，隧道頂部將與地面相距約20米至70米。與牛潭尾相類似的經驗為落馬州支綫工程，走綫穿過部分塱原濕地，隧道頂部與地面相距最少約8米，建造時可有效控制地下水位、避免滲漏及防止水土流失，並沒有對地面生態造成不良影響。

在牛潭尾的隧道工程並不會影響走綫附近之水井及養魚水塘等之水位及水質，而環評報告亦指出高鐵香港段工程，包括隧道及通風設施的工程，均不會影響牛潭尾一帶之地下水水位及水質。然而，港鐵公司仍會在施工前於沿綫附近範圍，包括牛潭尾區內九個水井，設立多個監測點，並在建造期間密切監察施工情況。其中在牛潭尾之監測點，選址有足夠的代表性，能充分反映牛潭尾一帶整體之地下水情況。而有關監測點的選址均經過港鐵公司、顧問公司及相關政府部門的審慎考慮。

綽號「珍寶」的爆破工程鑽機已於2010年7月6日，由瑞典運抵荃灣昌榮路高鐵香港段工地。

高鐵香港段工程陸續展開之際，工程隊伍又增添一名「重量級」成員──「珍寶」。

綽號「珍寶」DT820-AC的爆破工程鑽機，體重達27公噸，可見「珍寶」絕非浪得虛名。「珍寶」於瑞典製造，於2010年7月6日運抵荃灣昌榮路的高鐵香港段石蔭工地，用於興建高鐵香港段之部分隧道。

在進行隧道爆破工程時，配備電腦化鑽挖裝備的「珍寶」，可根據預設的程式，在石層表面多處同時鑽孔。合資格的爆破專業人員其後可在孔內裝置爆炸品，展開爆破程序。

項目經理（高速鐵路隧道）莫禮士先生表示：「所有爆破工程進行期間，港鐵公司及承建商均會採取各項適當的安全措施，有信心不會影響公眾的日常活動。」

高鐵香港段工程所需之另外五部爆破工程鑽機，將分別於2010年底及2011年中由法國及芬蘭等地運抵本港供合約821、822及824之用。